Resultados preliminares indican que la prueba piloto de las franjas transitorias de parada para motocicletas podría disminuir la accidentalidad en Bucaramanga

De acuerdo a una investigación en desarrollo en el convenio marco entre la Universidad de Santander –UDES en alianza con la Dirección de Transito de Bucaramanga – DTB, se pudo concluir que el 70 % de la muestra encuestada en diferentes puntos de actores viales de la ciudad, asegura que las franjas transitorias instaladas en la carrera 27 como prueba piloto, disminuye la accidentalidad, así como el 80 % asegura que se deben implementar en la capital santandereana. La muestra aleatoria estratificada fue de 409 actores viales con un nivel de confianza del 95%, con un error de 3%.

El proyecto de fortalecimiento institucional titulado “Estudio de viabilidad para la implementación de franjas de paradas transitorias de motocicletas en algunas intersecciones semaforizadas del municipio de Bucaramanga, busca analizar la funcionabilidad de las zonas de seguridad e intercesiones en algunas vías de la ciudad bonita.

«Se busca con este tipo de proyectos demostrar que las medidas implementadas por las autoridades tienen impacto sobre la accidentalidad y estas franjas de paradas transitorias de motocicletas en algunas intersecciones semaforizadas se iniciaron en diciembre de 2016. Se pretende que a través de este tipo de investigaciones académicas se identifique el comportamiento de la accidentalidad, percepciones y velocidades en estos puntos como insumo para la viabilidad de su implementación. Es importante resaltar que solo el Instituto Nacional de Vías – INVÍAS, y el Ministerio de Transportes autoricen sus usos, dado que la demarcación en el piso es considerada como una prueba piloto si no que se pase a una demarcación de tipo vertical que es la que ya indica que son normas de obligatorio cumplimiento», mencionó Francisco Javier León, coinvestigador del proyecto del grupo CIBAS.

Los resultados de este proyecto fueron socializados en la “Tercera rueda de innovación y sostenibilidad sobre vías seguras y recilentes”, evento realizado por la subdirección de estudios e innovación del INVÍAS, el 18 de octubre de 2019.

«Mostramos las diferentes estrategias que están desarrollando las instituciones del país en pro del mejoramiento de las vías y la socialización de una cultura vial, entre esas están la seguridad vial que tuvimos la oportunidad de presentar los avances del proyecto”, explicó León.

La investigación es desarrollada por Miguel Pérez como investigador principal y Francisco Javier León en el cargo de coinvestigador del programa de Maestría en Estadística Aplicada, en alianza con Amelia Farfán Martínez, subdirectora técnica y Zarich Ortega Ávila coordinadora del Centro de Investigación en Tránsito y Seguridad Vial de la Dirección de Transito de Bucaramanga.